东莞怎么没地铁？
现在建地铁不是最佳时机，因为修一条地铁要花10多年时间，还要花上千亿元资金（包括土地征用、拆迁和后续养护等等），而修建的过程还会对周边环境产生负面影响。 东莞的经济实力还不算很强，人均GDP刚超过2万美元，还不到东京的一半，北京的六分之一，上海的七分之一；按照目前的GDP增速，达到东京的水平还需要30年以上。
如果东莞地铁像北京上海那样修了又修，那经济实力更无法和东京比肩了。所以，现在的东莞还是少修地铁，多修公交吧！等以后经济实力强了再修也不迟。 我很怀疑那些鼓吹“东莞缺少轨道交通导致发展受限”的人到底是不是真心为了东莞好。
如果真想东莞好，就应该从现实出发，考虑怎样把深圳辐射过来的人口给消化掉，而不是盲目羡慕北上广的地铁。 东莞的土地面积只有北京城的八分之一，人口却是天津的两倍。考虑到北京的城市建设已经相当密集，再挖地三米建地下空间也已经不现实，要想缓解交通压力只能靠增加公交车和出租车来解决。
至于大家关心的污染问题，只要经济发展离不开汽车，这个污染就不可避免。日本是世界汽车普及率最高的国家之一，但东京的大气污染也是全球第一的；美国是最早普及小汽车的国家，然而美国的空气污染却比中国还严重。 小汽车虽然麻烦事不少，但优势也是很明显的——至少能让每个市民享受更多自由出行的选择权。