目前哈尔滨只有1号线在运行，2013年开通的3号线一期和4号线一期由于亏损严重一直搁置至今未建，而1号线也是因为资金问题部分路段无法建成，形成了现在的不完善状况 先放一张图，官方发布的哈尔滨地铁规划图（侵删） 由上往下分别是一、二、三、四、五号线，图中红色线路为已建或在建线路，蓝色为拟建线路 目前哈尔滨唯一在运营的线路1号线上下行均设置了一列车辆，每列车5节编组，全程行驶需要6分钟，列车内配备了空调、照明以及紧急呼叫装置等，整体感觉类似于北京的地铁一号线。
关于这条线路，很多人可能不知道它的历史，哈尔滨的第一条地铁于1975年开始建设，当时的设计方案是在地下修建一座长达3.8公里的隧道，将市中心与哈东站连接在一起，工程尚未完工便遭遇停工，后来虽然继续施工但并未通车，直到2013年才重新启动 另一条在建的地铁3号线由于工期过长，导致造价上涨，当初设计的地下线和地面线部分已经不再适用，因此出现了现在的半拉子工程，不过预计在今年下半年会建成通车。
封碧波优质答主哈西客运西站是哈大客运专线上的中间站，为方便旅客出行，哈尔滨市政府拟在哈西客运西站东侧建设客运枢纽，并在枢纽内布置地铁2、3号线；两线均为主城区与哈西区的客运主干线，工程建成后将与哈西客运西站、哈西公路客运交通枢纽及其它交通方式相互衔接，形成综合客运枢纽。
哈西站枢纽地铁2号线车站为地下二层岛式车站，车站装修风格延续了地面哈西客站的设计风格，利用金属光泽突出地铁交通的现代化与速度感，在保证基本使用功能的前提下，以相对简洁的装修风格和哈西站枢纽整体形成统一、协调的装修效果。2号线车站装修设计颜色为浅灰色，天花板为金属板通长设计，地面为灰色地砖，设备、管线包饰以浅灰色金属饰面，柱面和墙面采用局部艺术化处理，白色艺术墙上设有LED照明灯带，与车站吊顶整体环境协调。
3号线车站为圆形暗挖车站，车站结构为单层站台，车站顶部、侧墙、柱采用灰色矿渣砖进行砌筑后再进行抹灰处理，柱包木质防火板，墙、柱饰面均为浅黄色。
为了保证旅客换乘安全、方便、迅速，地铁2、3号线车站位于哈西站枢纽地下空间负一层和负二层，与哈西站枢纽实现“零换乘”，乘客出地铁后无须上至地面，即可在地下一层内到达铁路出站口。
