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从去年的4月份开始,国产汽车产业开启了席卷全国的上轮涨价潮,以特斯拉Model 3为例,去年3月24日24月销量才10168辆,但截至今年4月,单日销量最高达到了4717辆,实现了去年30倍左右的增幅。国产汽车的强势崛起,逼得本就毫无销量的本田、丰田不得不推出国产化计划。而相比汽车产业来说,新能源汽车尤其是电动汽车的现状如何呢?

7 月 23 日,中国汽车流通协会发布了《2021年上半年全国二手车市场深度分析》,根据新车上市的速度和现有的产能来看,国内车市难以出现像2008年-2009年时期的严重库存积压情况,加上消费者购买新车的信心在逐步提升,有经销商表示,买车的人越来越多,甚至有了“二手车挤新生”的现象。这就不难理解为何卖方市场下,豪车价格开始呈现大幅度的跳水态势。

值得一提的是,尽管降价幅度巨大,但由于新款车型即将上市,现有新车库存规模也在持续增长,所以价格还有下探的可能性。根据汽车流通协会发布的上半年数据来看,2021年1-6月,交易量排名前15位的二手车商集团,交易量总计为121.3万辆,占比为40.79%,而交易量后15位的汽车经销商集团,交易量为128.7万辆,占比44.26%。这也就意味着,相对于去年而言,国内二手车聚集度在逐步提升,头部效应愈发明显,而在那些即将退出市场的进口豪华品牌轿车上赚钱,无疑是在黄金上打铁。

针对这类产品,车商会采取“以租代购”的汽车销售模式,消费者无需缴纳首付,可以花少量车款先开走车辆,剩余车款以“租车”的形式向经销商付清。

今年3月,中央银行、国家发展和改革委员会、工业和信息化部长、商务部、国家市场监督管理总局、证券监督管理委员会、中国人民银行香港金融管理局、香港特别行政区金融管理局发布了《关于金融产品业务模式创新和监管规定的咨询》,就一些涉及到跨境交易的创新金融产品进行了讨论,如果这一规定得以出台,将推动国产新能源车尽快走向海外。

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