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从去年的4月份开始，国产汽车产业开启了席卷全国的上轮涨价潮，以特斯拉Model 3为例，去年3月24日24月销量才10168辆，但截至今年4月，单日销量最高达到了4717辆，实现了去年30倍左右的增幅。国产汽车的强势崛起，逼得本就毫无销量的本田、丰田不得不推出国产化计划。而相比汽车产业来说，新能源汽车尤其是电动汽车的现状如何呢？
7 月 23 日，中国汽车流通协会发布了《2021年上半年全国二手车市场深度分析》，根据新车上市的速度和现有的产能来看，国内车市难以出现像2008年-2009年时期的严重库存积压情况，加上消费者购买新车的信心在逐步提升，有经销商表示，买车的人越来越多，甚至有了“二手车挤新生”的现象。这就不难理解为何卖方市场下，豪车价格开始呈现大幅度的跳水态势。
值得一提的是，尽管降价幅度巨大，但由于新款车型即将上市，现有新车库存规模也在持续增长，所以价格还有下探的可能性。根据汽车流通协会发布的上半年数据来看，2021年1-6月，交易量排名前15位的二手车商集团，交易量总计为121.3万辆，占比为40.79%，而交易量后15位的汽车经销商集团，交易量为128.7万辆，占比44.26%。这也就意味着，相对于去年而言，国内二手车聚集度在逐步提升，头部效应愈发明显，而在那些即将退出市场的进口豪华品牌轿车上赚钱，无疑是在黄金上打铁。
针对这类产品，车商会采取“以租代购”的汽车销售模式，消费者无需缴纳首付，可以花少量车款先开走车辆，剩余车款以“租车”的形式向经销商付清。
今年3月，中央银行、国家发展和改革委员会、工业和信息化部长、商务部、国家市场监督管理总局、证券监督管理委员会、中国人民银行香港金融管理局、香港特别行政区金融管理局发布了《关于金融产品业务模式创新和监管规定的咨询》，就一些涉及到跨境交易的创新金融产品进行了讨论，如果这一规定得以出台，将推动国产新能源车尽快走向海外。