地铁是用油的吗?

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北京地铁的能源体系是这样的: 地下的通风空调系统、地面的车站设备等采用中央空调,利用地下浅层地表水源,结合自然通风,进行冷热源建设;地面车辆基地采用地源热泵及光伏太阳能发电。 其中,利用隧道空间安装风机盘管,实现对地下空间的供暖和空调是北京市节能环保新技术的集中体现。 以10号线为例,列车全部停止运行后,整个系统的能耗仅占全市耗电量的3%左右。而且,这个数据还在不断降低——随着城市节能减排步伐的加快,新技术应用的程度也越来越深。

目前,新的轨道交通节能技术已经在北京各大在建地铁项目中广泛运用,比如利用盾构机在开挖隧道的时候同时建造管片混凝土结构,用于未来屏蔽地铁运行时产生的低频噪音;在结构中布置通风空调设施,通过控制风量、温度调节实现节能并提高乘客舒适度;在结构中埋设感温电缆等设备,实时监测环境温度变化并根据情况调节风机运转状态,达到节能目标等等。 除了新风冷源系统外,全线各车站还都设置了防排烟系统。当发生火灾等意外情况需要撤离时,该系统能够迅速排出烟气,确保乘客安全。

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