地铁是用油的吗？
北京地铁的能源体系是这样的： 地下的通风空调系统、地面的车站设备等采用中央空调，利用地下浅层地表水源，结合自然通风，进行冷热源建设；地面车辆基地采用地源热泵及光伏太阳能发电。 其中，利用隧道空间安装风机盘管，实现对地下空间的供暖和空调是北京市节能环保新技术的集中体现。 以10号线为例，列车全部停止运行后，整个系统的能耗仅占全市耗电量的3%左右。而且，这个数据还在不断降低——随着城市节能减排步伐的加快，新技术应用的程度也越来越深。
目前，新的轨道交通节能技术已经在北京各大在建地铁项目中广泛运用，比如利用盾构机在开挖隧道的时候同时建造管片混凝土结构，用于未来屏蔽地铁运行时产生的低频噪音；在结构中布置通风空调设施，通过控制风量、温度调节实现节能并提高乘客舒适度；在结构中埋设感温电缆等设备，实时监测环境温度变化并根据情况调节风机运转状态，达到节能目标等等。 除了新风冷源系统外，全线各车站还都设置了防排烟系统。当发生火灾等意外情况需要撤离时，该系统能够迅速排出烟气，确保乘客安全。