据我所知，目前只有北京、天津、上海、广州这四座城市有地铁通往郊区（天津海河教育园区和滨海新区生态城除外），另外杭州也有在建的支线通向临平区。 至于为什么没有通到近郊，我觉得有以下几点原因： 一是城市近郊区域一般人口密度较低，而修建地铁的成本十分高昂，以伦敦为例，修建一条地铁线路通常需要25-30亿美元；二是城市近郊区域一般发展水平相对较低，基础设施较市区差很多，修建立体交叉的网状轨道交通系统并不现实；三是从交通需求的角度来看，城市近郊区域的人们更倾向于选择自驾或公交的方式出行。
以上观点仅限于中国境内，国外就例外了，例如巴黎就有一趟通往近郊的地铁线——14号线，它贯穿巴黎十三大区和塞纳圣丹尼省大部分地区，而且几乎全部沿马恩河谷而建，这一布局与巴黎中心城区密集的地铁路线格局形成了鲜明对比。 综上所言，地铁修建与否要考虑多重因素，并不是随意决定的。
惠忱曦优质答主长春地铁已经建成了2号线，还在如火如荼建设3号线和4号线，相信在我们的有生之年能够看到长春地铁的建成。
延吉作为吉林省的第二大城市，常住人口虽然不多，但是延边州的州政府所在地，还是有着一定的体量，将来如果朝鲜半岛实现和平统一，或者是作为中国东北地区面向朝鲜半岛开展经贸合作的桥头堡，那么延吉会有很大可能性会成为东北亚地区的区域性大城市，作为朝鲜半岛的延边地区的一部分，完全可以和韩国的首尔市相媲美，那么地铁的修建也将会被提上日程，毕竟地铁是一个国际大都市应有的城市交通方式，可以解决城市人口过多交通不便的问题。
地铁造价十分昂贵，每公里大约1-3亿人民币，在国家财力不强劲或者城市经济一般的情况下，修建地铁是不现实的，延吉虽然作为一个地级市拥有200多万平方公里的面积，但是人口只有一百多万，并且延边朝鲜族自治州的八县一市分散在这200多万平方公里上，延吉市所在的延吉市仅为600多平方公里，人口只有20多万，这种人口情况下修建地铁成本太大，不太现实，但是如果朝鲜半岛实现和平统一，延吉成为中国的韩国，那么修建地铁是必须的，可以预期的。
