1.中国买车的人确实多了，但汽车保有量其实还是很少的，跟美国相比就更少了（虽然美国人口只有中国的四分之一）。所以堵车、停车难等问题并没有那么严重和普遍； 2.中国老百姓买车的消费水平还有待提高，毕竟很多人还是拿买车当投资而不是像发达国家的人民那样把开车当作一种出行方式的选择。比如在美国很多小城镇里开二手车是很正常的事情，而在国内你如果开个五六年的二手车就会被人指指点点；
3.中国在交通法规方面对汽车的管控并没有那么严格，例如没有驾照也可以开车（当然这跟没有驾照也能开车的地方不同，在有些地方如果没照还敢上路的不仅交警会抓，路人也会举报），因此人们开车的时候也没有那么小心翼翼，出现意外事故的概率也比其他国家更高一些； 4.中国现在一二线城市正在大力推行公交系统改革，不少城市都在修地铁，建公共自行车基础设施，这对减少私家车数量，缓解交通拥堵都有不错的效果。
车炫男优质答主汽车普及的一般标准是每百户拥有轿车20辆。汽车要在中国普及仍然有很长的路要走。
据资料显示，目前每100户中国家庭中仅拥有5辆轿车，在全球排第152位。而在汽车普及率最高的国家，平均每家庭至少拥有1.8辆汽车，排在第二位的日本每户家庭也有1辆汽车。世界上汽车普及率大于百分之50以上的国家大多数为发达国家，例如美国，日本等国家。有些国家虽然不是世界最富裕的国家，但是由于其面积小，居民集中度高，也有极高的汽车普及率，例如以色列。世界上绝大部分汽车普及率低的国家大多为发展中国家。
尽管我国汽车普及程度较低，但中国新车购买意向报告显示，中国有50.2%的受访者表示打算在一年内购买汽车，其中10.7%表示已经在六个月之内就购车。从地域看，三四线城市受访者有意向在一年之内购车的比例分别为55.4%和55.0 %，远高于一二线城市的46.6%和34.6%。从家庭收入看，中等收入群体（年收入20万元以下）为具有购车打算意向的主力人群。
