达喀尔几届冠军？
1979年，第一届中国汽车拉力锦标赛 在当时还是一片荒芜的浙江嘉兴海盐县开始起跑，最后由江苏车手张裕祥驾驶上海牌轿车以2046公里的成绩冲过终点获得冠军 ！ 从此开始了我国的赛车运动，和之后的每年一届的汽联杯！
1983年的第二届全国汽车拉力锦标赛 最后在贵州赤水举行决赛，广东队由吴文新/黄国英（驾驶三菱EVOIII）、福建队由林建青/罗明贵（驾驶福特全顺）、江苏队由朱俊/严雪泉（驾驶丰田卡罗拉），分别以2453公里、2439公里、2438公里的成绩完赛，分别取得本届比赛的冠亚季军 这一届比赛，除了有来自全国的数十辆参赛车辆之外，还有一辆来自日本的车，一辆来自美国的车。
1987年的第三届全国汽车拉力锦标赛 最后一站的比赛在湖南沅陵举行，广西队的袁国平/周伟（驾驶东南三菱伊柯丽思）、云南队的赵平/金鑫（驾驶铃木天宇SX410）、上海地区的刘振国/秦剑（驾驶标致505）以2595KM、2591KM、2582KM的成绩完赛，分别获得三届比赛的冠亚季军 这一年，我国自主生产的吉普212第一次参加国际大赛，在驾驶着非性能版本车型的运动员李鹏、杨德力的率领下，一举夺得两个赛季的第5名和第8名的好成绩，为以后我国汽车运动蓬勃发展奠定了重要基础。
1993年的第四届汽车拉力锦标赛 在河南漯河结束，最后吉林队金友基/马明义驾驶的吉普2500CC竞速车以3133公里的成绩获得冠军；辽宁队的刘洪刚/柳长庆驾驶丰田陆地巡洋舰2000CM，以接近400公里的优势夺得亚军；甘肃队的李忠云/王志刚（驾驶三菱帕杰罗）、河北队的于宏（驾驶斯巴鲁翼豹）分获三、四名。 这也是三菱汽车的巅峰之年，凭借三款车包揽了该项赛事的四台大奖。
1997年的第五届汽车拉力锦标赛 到最后一个比赛日在上海嘉定举行决赛，最后广东队彭力/叶伟为（驾驶标致405）、天津车队赵宝华/张铁夫（驾驶丰田陆地巡洋舰）以及上海车队孙民伟/唐荣(驾驶斯巴鲁翼豹)以2539公里、2413公里、2343公里的成绩分列前三名。