深圳有多少观光车？
据我了解，目前深圳运行的观光巴士共有6条线路 【世界之窗】——【锦绣中华】专线（10路） 【华侨城】——【深圳北站】（204路） 【欢乐海岸】——【深圳北站】（395路） 【东部旅游专线】（M362、E18） 【西部旅游专线】（M361、E17） 【机场巴士】（空港快线） 还有几条旅游专线正在建设当中.... 目前运营的6条线中，有5条是承包给了第三方公司经营。其中： 世界之窗—锦绣中华专线由深圳市巴士集团股份有限公司于2012年12月1日起开始运营； 华侨城—深圳北站专线由深圳巴士集团于2013年5月30日开通试运营； 欢乐海岸-深圳北站专线由深圳巴士集团股份有限公司于2014年5月11日开始营运； 东部旅游专线由深圳市公共交通局于2004年12月28日起开通了往返大梅沙的假日旅游专线车； 以上4条线路的车辆全部采用双层客车，车身颜色分别为：B2C、B2D、B2F和B2H，线路标识色分别为：橙色、红色、黄色和绿色。
【机场巴士】（空港快线）是由深圳航空港运输有限公司经营的，目前有8条线路： ①宝安机场---深圳火车站（1号线） ②宝安机场---南山机场（3号线）③宝安机场---福田交通枢纽（2号线）④宝安机场---皇岗口岸（5号线）⑤宝安机场---布吉枢纽（6号线）⑥机场东---火车站西广场（7号线）⑦机场东---会展中心（8号线）⑧机场东---清湖地铁公交总站（9号线） 有乘客询问为什么“深圳机场大巴”的线路这么多，为什么不是一体化管理呢？ 这个问题提得比较好！ 先说一下背景知识： 在2006年以前，深圳还没有实行网约车政策，所有出租车都属于公车公营模式，归各客运企业（如深圳巴士、民航等）所属。 2006年之后，由于网约车政策实施，导致出租车出现了“一车多牌”的情况，为了合规这部分网约车平台，原特区外出租车一律更换为粤B牌照，并由原来的个体经营改为公司化经营，因此现在深圳的出租车司机都身着整齐的公司制服，并佩戴工作证。
再说回机场大巴，因为早期规划的机场大巴线路是从机场T3航站楼出发，在市区设置多个停靠站，所以设置了许多短线，以便于旅客就近上下客。但这样也带来了管理上的问题。 因为机场大巴属于市区与机场间的通勤大巴性质，按照交通部的规定是不能收取乘客票款的，但是为了便于管理以及营造市场化环境，还是收乘客每人7元的乘车费。
另外，根据规定，机场大巴是不准在市区路线行驶（即不准进罗湖、福田和南山的)，但是现在的深圳机场大巴除了1号和2号线路保持原状以外，其他线路都已经破例在罗湖区设置了站点，甚至进入福田区和大鹏新区。 至于为什么有这么多线路？那就是深圳政府给与的政策红利了，让各客运企业在亏本的情况下也能维持运营。