广州咪表如何？
作为一个在2012年就开始接触并运营路边自助泊车项目的从业者，看到现在这个问题的答案已经渐渐由各种营销文变成了各种吐槽文，觉得挺有意思的。 先摆明一下身份 我并不是广州咪表的从业人员（虽然曾经在项目刚刚启动的时候去应聘过），所以回答问题应该算是客观吧。 关于“为什么现在越来越多的城市取消路边停车收费”这个问题，我想从路边停车收费的模式说起。 目前国内的路边停车收费，大致有两种模式，一种是广州这种，以时长为主，30分钟内免费；还有一种就是计时收费，比如武汉，合肥等地。
以计时收费为例，每个小时多少元这样的计费方式其实是很不合理的！因为对驾驶者来说，一个小时能走完的路程和走两个小时所花费的时间是完全不能相提并论的。因此很多驾驶员会选择在距离目的地不远的地方下车步行，然后重新找地方停车然后再驾车出发，这样就能省下一些费用。 如果改成半小时收费，情况就不同了。例如我在某商场附近停车，停了一个半小时，如果按前一种方式进行计算，就要收两个小时的费；如果是后一种方式，只要收取一个半小时的费用，这样对于车主来说是更为公平的。
那么对于路侧停车位管理者来说，采用哪种收费方式对自己更有利呢？答案是显而易见！因此我们看到越来越多城市取消路边停车收费或者改为市场调节价。 对消费者来说，当然越便宜越好，但越便宜就越有利于路边停车这一产业吗？ 从另一个角度想想，当路边停车费用变成零的时候，你还会开车前往吗？如果你会，那谁又会呢？难道那些原本开车出门的人就会因此而变成骑车或者坐公交吗？显然这是不可能的。
当路边停车不再收费，对司机而言，他们只会选择就近停放，不管是否影响交通，也不管是不是违章。这对于本来就缺位的道路监管来说无疑是一大难题。 如果路边停车变为完全的自由市场，我相信最终受害的永远是当地居民。因为自由市场必然会带来资源分配的错误，而最先受到损害的利益必定是稀缺的且不能自由流通的商品或服务。