成都的地铁怎么做地铁站？
说一个冷知识的冷门，关于3号线的建设过程 成都第三轮修什么？修3、4号线。其中3号线下穿一环路，4号线横穿成都，这两个线路都是当年各种“卡脖子”的工程。为什么？因为一环路的拆迁啊！ 2010年的时候我还在成都建设委员会（后来的住建局）上班，当时负责城建计划，对成都的基建项目很熟悉。3号线和4号线都是在那个时候开始动工修建的。
当时的设计是在红瓦寺那里修一个三环路枢纽站，让3号线和4号线在这里换乘。这个站的位置现在看起来挺合适的，但是当初面临的问题是一环路的拆迁，毕竟要挖三环路旁边的土地来修一个大站的站点，而且还要上跨路修高架桥，这在当时是很让人头疼的事情，所以一直拖到了2015年都没能解决，最后终于想了一个“万全之策”——把三环路给“搬移”了！ 对的，就是“搬移”，具体怎么搬移的我记得不是太清楚了（毕竟不是我亲自办的），反正最后就是绕开了一环路的拆迁，建了现在的3号线。至于为什么要修3号线？当时规划的是一条东西向的线，经过青羊区、武侯区、锦江区、成华区，终点是成都东站地区，也就是现在4号线的方向。不过后来修成了南北线和东西线的换乘站，中间在人民公园那里有个大转弯，就是因为要“避让”一环路的拆迁问题。