火车票的几次变化？
1、纸板火车票
纸板火车票从上世纪40年代开始使用，直至2000年逐步淘汰。那时的纸板火车票上，乘车日期、车次、车厢和席位，字迹非常不清晰，用手轻轻一摸字迹就会脱落。
2、软纸火车票
2000年底，铁道部正式实施"蓝军用线软纸式车票替代纸板车票"技术改造。这就是后来我们熟悉的软纸火车票，从2000年开始使用，一直沿用到2010年电子车票诞生，时间长达十年。
这种"软纸火车票"票面图案、文字和底纹采用胶版套印，墨色为蓝墨，采用蓝色军用防伪线，其特征为：票面套印图案清晰准确，颜色饱和、鲜艳，底纹清晰度高，线条过渡柔和，油墨用手触摸有轻微沾手现象。
车票背面用红色小字印有"铁路旅客乘车须知"。票面印有白色旅客联和蓝色存根联两部分，部分车票在旅客联右侧有发站、到站和车次的标注。每张车票均有墨水渗透花纹水印。
在软纸火车票使用期间，曾经于2009年对火车票进行过一次改革，新版火车票取消了报卧铺次等的票种，增加了旅客姓名和火车的始发时间。新票启用后，所有旅客列车都将使用一张车票"通达"，这大大方便了转车的旅客。
3、电子火车票
2010年春运，广州地区开始试点使用磁介质火车票。2010年11月，长三角地区也已经开通了电子火车票。2011年6月1日京沪高铁正式运营，火车票全面换代，原先使用的软纸车票，改为磁介质火车票。
磁质车票不仅制作成本低，而且车票信息被压印在特殊的纸基上，其字迹和图案都由特殊激光打印机印刷，清晰准确。作为车票主要防伪手段的磁介质记录了一次有效信息，车票售出后一旦被改签，磁介质信息会立即变化，并记录相关信息。
对于如何识别这种磁介质火车票的真伪，其实也不难学。票面左下方是41位票号，左上方是红色的1寸照片，背面有黑色的磁性条码。用手指触摸，票面有凸起感，伪造车票不具有这一特征。而辨别火车票上41位数的真伪，可采用简单的计算验证，假设这41个数字为a1，a2，a3……a41，那么将a1+a3+a5……a41相加后，再乘以A，加上a2+a4+a6……a40，所得的结果除以11所得的余数b，则b对应的F(1)=0，F(2)=1，F(3)=2，F(4)=3，F(5)=4，F(6)=5，F(7)=7，F(8)=8，F(9)=9，F(10)=10，F(11)=6就是A。
根据以上的计算推算，a1-a41是真实的数据。如果a1-a41或者前面的校验码有改动、篡改，计算的结果与F不对应，那么这个车票就存在问题，即为假票。
4、二代身份证网络车票
2011年年底，"刷二代身份证进站"开始在广深铁路上实行。这意味着，旅客今后如果购买了广深铁路的火车票，只要直接刷二代身份证便可进站乘车，省去了取票环节。未来，这种"刷二代身份证进站"将在全路推广。