象屿股份能涨上去吗？
象屿上市首日开盘价7.58元，收盘报7.39元 跌1.62% 市值447亿元；成交40.2亿 换手率56%。
盘中最高价达8.88元/股，最低价7.29元/股。 整体来说，涨幅一般。盘整阶段在8元左右，若后市不能突破，则面临回调风险。 对于“大象”象屿来讲，虽然营收和业绩处于行业领先位置，但是整体估值水平却并不比同行高多少。以最新股价及总市值计算，其市盈率(TTM)为15.95倍。
与A股其他物流相关个股相比，这个估值并不算高。比如，同为自营型的物流企业，顺丰控股的市盈率(TTM)已达70.99倍——这主要还是受近期连续涨停的影响，如果去除这些天涨停的部分，顺丰的市盈率(TTM)也高达42.28倍。而韵达股份、通达股份等的市盈率(TTM)也都低于或接近象屿。
至于盈利能力方面，今年三季度，象屿实现营业收入179.21亿元，同比增长54.97%；净利润12.34亿元，同比增长83.54%。公司预计全年盈利15.5-16.1亿元，同比增66.9%-73.5%。 单从盈利指标来看，象屿的盈利能力确实要弱于顺丰。但顺丰主要赚的是快运和供应链的钱，象屿则是靠海量的终端客户来赚钱，两者商业模式不同，故而没有可比性。需要指出的是，即使同是自营型物流企业，盈利能力也会出现较大差异，比如，去年上半年，圆通的毛利率就达到20%以上，而同期，韵达和申通的该项数据却不足15%。
对于低利润的物流企业而言，要想做大做强的同时保持足够的竞争力，只有两条路可走：要么依靠体量优势压低单位成本，通过规模效应来提升利润空间；要么依靠资本力量抢占市场先机，打造自己的品牌壁垒。从目前来看，像象屿这样同时具备成本和渠道两大优势的物流企业并不多，所以在未来一段时间内，它依然会在竞争中占据相对有利的地位。