煤炭转运属于哪个行业？
煤炭转运是指在原煤未经加工（洗涤、打磨等）前，将煤炭从煤矿转移到储煤场或者装车地点的过程。常见的煤炭转运方式有铁路运输、水道运输、公路运输和管道运输。
一、按煤炭贮存方式划分
（一）、铁路车站的露天煤场。这种煤场占地面积大，煤炭存取不便，作业效率低，所存煤炭一般为质量不好的煤。
（二）、贮煤厂房和专用站台。这种煤场与铁路干线不直接相连，需用车梯或铁路专线联系起来，一般设在煤炭集散中心。专用站台和贮煤厂房的优点是：作业效率高，商品煤质量有保障，不利之处是投资大，占地面积多。
（三）、铁路站内露天煤场。在既有铁路内添建露天煤场，或在铁路两侧采煤，将煤炭抛掷在铁路两侧。这种煤场修建速度快，投资少，优点是：运输管理方便，不占压或少占压土地，运行费用低。缺点是：抛掷的煤炭质量比较难有保障，受气候影响较大，煤炭回收较困难。
二、按煤炭产品成分和特性划分
（一）、低质炭。这种煤炭除具有一般炭素物质的特性外，还有粘结性（或者称胶质性），它是一种能支撑矿物粘结成块或能够使矿物粘结成块的物质。在煤的变质过程中，经过一系列化学反应，形成类似凝胶体的胶体，它们在煤层中，能够使矿物质结合在一起，使煤块成型。
（二）、高质炭。这种煤炭没有胶粘性，组成简单，结构疏松，容易燃烧，燃烧时容易结渣。
（三）、褐煤。这种煤呈褐色或黑色，变质程度低，燃烧时不需要预热，水分含量较多，软化温度低，易结焦。
（四）、焦煤。具有中等变质程度，含灰分数较低，挥发物释放速度缓慢，结焦性好，是一种优良的炼焦原料。
三、按煤矿的产地划分
（一）、焦煤。它来源于太行山一带的望都、唐县、阜平、曲阳等地，我国古代称为“焦”，它是有一定的生产能力，而储量并不大，距今约有1000多年的开采史。由于该处的煤矿层埋藏较深，煤的变质程度较高。故将产于该处的煤称为焦煤。
（二）、大同煤。它产于著名的大同矿区，这里的煤田总面积2912平方公里，保有储量44.81亿吨，全国最大的整装煤田和主焦煤基地。
（三）、抚顺煤。它亦称抚顺煤田，位于辽宁省的抚顺市，是我国重要的无烟煤产地，年产无烟煤1200万吨，其化学成分合适，热稳定性好，干燥、不易结焦、燃烧时分子裂解程度大，灰软化温度低。
（四）、鸡西煤。它产于黑龙江省鸡西矿区，按工业用途分为5种：1号煤为不褐煤，其余均称为长焰煤。其中，1、2号煤坚硬，不易分离，为弱粘结煤；3、4号煤中等坚硬，较不易分离，为不粘结煤。由于不具粘结性，故在采掘中，产生粉尘多，在燃烧时，结渣率高，灰分大。
（五）、潞安煤。它亦称潞安矿区，位于山西省东南部，生产能力1300万吨。
现代煤炭转运
现代煤炭物流模式已经形成，主要有：一是以大型煤炭集团为原料，依托自身运输力量进行内部转运。此类模式一般以长流程矿井为主。二是以贸易为主导，建立煤炭物流中心，进行存储、分拨、加工、包装以及信息等服务。此模式一般以贸易煤为主。三是煤炭和物流分离，自有资金或者合资建设铁路专线或者港口，进行煤炭垂直运输。大部分中小型煤炭集团以合资、入股等多种形式，建立了煤炭物流设施。此模式大部分以中小煤矿为主。
在中国铁路网中发展现代煤炭运输方式，必须充分考虑中国国情。在中国现阶段，铁路系统不仅要完成国民经济和社会发展中所需要的运输任务，又要考虑作为国家财政收入的重要来源。对此，可以考虑建设过渡性的煤炭铁海运物流中心，先行解决煤矿生产的“铁路病”，同时在发展中逐步化解矛盾，最终过渡到“公转铁”的闭环物流体系。