中国有客运飞机吗？
当然有啊，而且不止一家。。。 中国目前运营着的民航客机基本分为四类，分别是运输类客机、支线客机（又称喷气客机）、通用航空类和军用类。 运输类客机又称为干线飞机，顾名思义就是承担城际间和中长途航线的飞机，一般载员量为100-500人。国内目前运营的运输类客机的代表是三大干线飞机，东航的波音767-300ER、国航的波音747-400和南航的波音787-8。这些飞机承担着我国绝大部分的洲际航线和大部分国际航线，可以说是中国民航的门面，也象征着一个国家民用航空工业的实力。
同时这类飞机对安全要求最严格，在飞行中一旦出现故障或者危险情况时，有很高的风险和可能的后果。所以这类飞机一般都有两个以上的航路备选方案，且经常进行高负荷的试飞，以检验机组和设备在面对极限条件下的表现，从而确保运输的安全。 除了上述“三哥”外，国内还有部分运-12飞机在做着同样的工作。相比“三哥”，它的航程较短，最大的起飞重量也较小，但是它可以飞的比较快并且灵活，因此它主要在沿海城市和岛屿之间负责支线运输。
随着中国西部的开发和建设，今后还会有更多的支线飞机投入到这个区域，为西部发展提供更好的交通支持。 通用航空类飞机承担的任务比较多样，不过现在用的较少的是大型通用航空器，因为我国的低空空域管理尚未放开，对于通用航空来说最大的市场在国内。
目前国内在使用中的大型通用航空器主要是运-12系列，它不仅可以载客还可以货运，并且能够执行紧急的救援任务。在沿海地区还有一些直升机从事着类似的业务。不过与外国比起来，中国的通用航空的发展空间还是要小很多。
军用飞机这里就不提了，空军和海军航空兵都有丰富的战机型号，不过大部分军机都做了技术改进，不采用民用机的设计。