上海中之环怎么样？
我来说一下我的看法吧，之前有小伙伴让我分析一下上海中环路，我之前没有仔细研究过这条线路，所以就没有写这篇文章，今天刚好有时间又看了下，就写一下我的想法。 首先，中环线是内中环间的环形快速路，全长约50公里，按公路等级划分应该属于市域快速路；和另外两条快速路的区别在于，中环线是环形路线（其他两条都是纵向的）。中环线可以理解为市区与嘉定、青浦等外围地区的快速通道。
根据规划 中环线将建设为“绿色走廊” 即 全线绿视率(两侧绿化覆盖率)不低于70% 因此我们在看中环线的时候要看绿化带的情况 目前中环线已经通车的是南段（黄兴故居附近到万航渡路），北段正在建设中，根据规划是中环线东、西两段通过南北高架及地面道路相衔接，形成完整的一环线。
根据规划，中环线两侧各200米范围为建设用地控制区，禁止建设面积大于10万平方米的建筑物，且对建筑高度、建筑密度、容积率等都有要求限制。 从现状来看，中环线两侧200米范围内基本是以农田和仓库为主。 其中，南段已经通车路段两侧200米范围内以居民区为主，北段则基本是尚未开发的土地。
在交通方面，由于中环线本身是快速路，并且是不允许掉头、转弯的，所以除了高速公路外，在中环线周边修建其他道路连接线意义不是很大，除非修建环线+放射状的快速通道。 目前看来比较有意义的是南三环（延安西路至光复南路）的改造，把现有的三车道拓宽至六车道，并且考虑在局部区域设置下穿通道，因为这里正好是东西向道路与中环线交叉口最多的地方。
如果以后有条件的话可以考虑在南三环基础上修建外环高速以南的环线，和现有的延安东路隧道、新建的延安中路隧道一起构成一个完整的环线。 不过按照目前的规划，延安西路-光复大道这一段应该是保留现有道路结构，进行优化完善，而不是拓宽道路。