建设机场利好哪些股票？
1，对区域房地产有短期刺激作用 2008年中国新建机场共16个，除重庆和成都两地外全部位于中西部地区，预计新增民航客运量534万人次、货运量7万吨；根据我们的估计，由于机场的长期影响很小（因为一个城市通常只有1-2个机场），因此对于房价的作用可能主要发生在短期内。我们假设新机场使得周边5公里半径内住房平均价格增加5%左右，考虑到这些地区一般交通相对不便，而航空出行在出行方式中占有较高的比例，则对新机场周边房地产的影响比较明显。例如，南京禄口国际机场2008年9月通航后，南京空港新城的房产均价增长迅速，从2008年初的每平方米6000元左右迅速提高到现在的8000元以上，上涨幅度超过30%。
2，对当地上市公司有一定提振作用 我们认为，如果上述结论成立的话，那么对于处于机场周边的上市公司股价有一定的正面作用，但整体影响不会太大，因为这些上市公司多数已经较为成熟，业绩增长乏力，仅靠资产重组或者概念炒作很难得到市场的认可，机场周围土地供给较多也是一个制约因素。不过，鉴于目前资本市场热点较少，投资者对成长股关注度有所提升，所以不排除部分公司能够获得一定的市场溢价。
3， 对于机场公司的估值水平有一定帮助 因为机场公司的净资产收益率较高，现金流较好，所以往往受到市场青睐。但由于受其固定资产折旧周期以及折旧方法等因素的影响，机场公司的每股收益表现并不突出，从而造成市盈率偏低的现象，比如上海机场目前的动态市盈率为13倍左右，北京首都机场为11倍，深圳机场也仅有15倍的动态市盈率而已。未来随着机场运营能力的提高和新机场的投资效益逐步体现，这种低估的情况将会得到改善。