香港地铁穿海吗？
不知道有没有穿海，但知道有穿越港岛西部的隧道 这是新界西北的屯门市中心站至元朗站的柯士甸站区间，线路在地下前行了大约500米后穿过地面进入隧道，再经隧道来到元朗区，这段路坐地铁要40分钟左右（坐火车更快）。
这是位于大屿山的天水围站，通过此站可前往东涌、机场快线和港珠澳大桥港方口岸。该站是港铁公司有史以来投资最高的一个车站，达71亿元，也是全港地铁系统中最昂贵的一个站点。其独特的设计是将所有建筑都置于地下深埋于山体之内，以减小对自然生态的影响。 这个车站有一个很酷炫的功能——自动切换轨道，即当列车由天水围站进入隧道前会识别轨道方向，若前方是通往港珠澳大桥方向的轨道则切换过去，反之则回到原先轨道继续通行。虽然听起来很厉害，但我从来没遇到过。
现在修筑新路线一般都会选择修建隧道而不是建造高架桥，因此地铁经过的地区基本都是地下的感觉。 不过说到“穿海”，香港的海底隧道可不是一般的“穿海”。
这是连接香港岛与九龙半岛的地狱火车，是全世界最早投入使用的海底隧道之一，目前是香港最重要的交通要道，每天有大量车辆从隧道中驶过。因为建造成本高昂和难以控制的渗水问题，这条隧道曾一度成为烂尾工程。它还是《黑客帝国》等不少电影的取景地。 港铁的维修人员需要定期下潜到离地面36米的海底进行检修，在漆黑一片的海下世界工作并不轻松。